莱荣高铁有望9月底开建 莱西再添高铁线

2020-09-01 19:23 大众报业·半岛网阅读 (56866) 扫描到手机

半岛全媒体记者 马正拓

半岛全媒体记者9月1日从省交通运输厅获悉,8月31日,省交通运输厅正式批复了莱西至荣成铁路初步设计,意味着该项目距离开工建设又迈出一大步。莱荣高铁线路全长192公里,设计时速350公里,全线共设7站,有望本月底开工建设。建成后,莱西再添一条高铁线,威海市也将实现县县通高铁。

据悉,莱荣高铁是山东省“四横六纵三环”高速铁路网重要组成部分,于今年4月30日成功获得山东省发改委批复立项。

根据项目可研批复方案,莱荣铁路线路全长192公里,设计时速350公里,项目建设总工期按3.5年安排(含联调联试和运行试验)。线路西接青荣城际铁路莱西北站,向东依次经烟台莱阳市、海阳市,威海乳山市、南海新区、文登区,止于青荣城际铁路荣成站,共设莱西北站、莱阳丁字湾站、海阳站、乳山南站、威海南海站、文登南站、荣成站7站,其中莱西北站和荣成站为既有站。荣成动车存车场统筹纳入莱荣高铁项目规划建设,近期建设6条存车线和2线整备库一座,预留4条存车线的建设条件,未来可为周边高铁动车组提供存车、整备维护服务,满足威海地区始发终到动车组需要。

莱荣高铁是山东省“四横六纵三环”高速铁路网重要组成部分,也是山东省2020年重大项目之一。建成后,将有效补齐胶东半岛地区全国路网短板,对发挥沿线经济社会和旅游资源优势,构建现代化高铁路网具有重要意义。有利于实现半岛1小时,省内2小时,与北京、上海等中心城市4小时快速交通圈。

根据山东省人民政府2020年政府工作报告,山东省今年将开工莱西至荣成等5个高铁项目。今年1-7月份,全省铁路完成投资276亿元,占全年计划的56%。潍莱高铁正线铺轨贯通,8月20日开始联调联试,正加快推进工程配套建设及眼周准备,力争11月底具备开通条件。潍烟、莱荣高铁项目初步设计已审查,正争取国铁集团尽快出具审查意见,力争8月底批复初步设计,9月底开工建设。济枣高铁、京雄商高铁正积极对接协商征地拆迁协议、综合开发协议。

项目建成后,在进一步完善了山东省高速铁路路网布局的同时,也将大幅缩短时空距离,引导产业、科技、人才、信息、资金等资源要素高效流动、优化配置,为促进沿线区域经济社会发展提供有力支撑,助力威海市更好融入胶东半岛经济圈一体化发展。

值得一提的是,莱荣高铁也是威海市首条设计时速350公里的高速铁路项目,建成后将结束威海南部无高速铁路的历史,届时威海也将实现县县通高铁,市民出行更加便利。

莱荣高铁建成后,将与青荣城际铁路一南一北成环状运行,青荣城际威海北站、威海站、文登东站、荣成站与莱荣高铁文登南站、威海南海站、乳山南站成体系分布,使威海市域各板块更高效、更紧密的联系起来。经莱荣高铁,威海至文登、南海新区、乳山出行时间缩短至半小时以内,将建成市域半小时交通圈。

与此同时,莱荣高铁也是威海市近年实施的投资规模最大的交通基础设施项目。向西将与潍莱高铁贯通,并进一步与济青高铁衔接,形成济南—威海高速铁路通道。继续向西,将通过郑济高铁、陇海高铁通道实现与郑州、西安等国家中心城市的联通,还可通过青连铁路、鲁南高铁等全面拓宽威海市西向主通道。而向北则通过京沪高铁、京沪二通道等,联通北京、天津、雄安新区等京津冀城市群。向南,则通过京沪高铁、青盐铁路、京沪二通道等,实现与长三角城市群连接。

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